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GIANT MAESTRO














El sistema maestro es la ultima realizacion es suspensiones de la casa Giant, al igual que hicieran con su celebre NRS, parten de un diseño archiconocido como es el Turner y reposicionan estrategicamente todos los puntos de giro de las suspension, para crear un punto de pivote virtual.

El objetivo que persiguen es contraponer las fuerzas originadas por el pedaleo con las fuerzas creadas por la comprension de la suspension, el resultado seria una mayor eficiencia del pedaleo con mucha mas traccion.

Al mismo tiempo se lograria una mayor sensibilidad de la suspension debido a la actuacion lineal de la misma sobre el amortiguador, No habria influencia del sistema de frenado en la suspension y tampo habria retroceso de los pedales por el efecto de la suspension .

Para conseguir todos estos efectos la suspension debe ir colocada muy baja en el cuadro lo que provoca un diseño peculiar y bastante bajo. Para lograr este objetivo en Giant han incluso intrducido el amortiguador en el cuadro de la bicicleta. El resultado es un cuadro muy pequeño y con un aspecto un pelin peculiar.

Asimismo y dado que el tubo del sillin es un poco largo y queda muy expuesto y forzado hay un pequeño refuerzo en el cuadro.

El aspecto del diseño es soberbio como siempre en giant. Ahora solo falta que la marca mejore sus distribucion en España, pues a veces no es facil encontrar esta marca, aunque si esta a la venta en grandes superficies especializadas como Forum.





















































2005 www.mountainbikeymas.com

RUTA GRAN VUELTA AL MONTE DE EL PARDO



Esta ruta se ha fraguado durante todo este año, surgio como una idea en una conversacion con los compañeros de foro mtb, y gracias a los continuos animos de Fernando y a las rutas y senderillos de Ignacio por Las matas y hoyo por fin se ha culminado.

En total son 95 kilometros que recorren la parte exterior del monte de el pardo, durante gran parte de el recorrido, tendremos la valla junto al camino, sin embargo en la zona de madrid esto no es posible y nos obliga a dar un rodeo recorriendo nuestra querida casa de campo, pero tambien atravesando majadahonda y las Rozas por sus calles.

Tenemos transporte publico en varios puntos de la ruta.
Cercanias, Majadahonda, Las Rozas, Las Matas, Tres Cantos.
Metro, Lago y Batan en la Casa de Campo y Pitis en la zona del Monte de El pardo que linda con Madrid capital. Francos Rodriguez en las cercanias de la dehesa de la villa.

La ruta no es facil ni ligera, tampoco se debe ir en solitario pues es una importante kilometrada.

Agua es mas facil comprarla que buscar fuentes, de todos modos hay fuentes en la casa de campo, en Navalcarbon en las Rozas y en el Monte de El pardo

Muchas gracias a todos los que me habeis ayudado para completar esta ruta


GRAN RUTA VUELTA AL MONTE DE EL PARDO

TRAMO 1 MADRID- LAS MATAS

VER TRAMO MADRID-LAS MATAS

Distancia 40,65km
Altura maxima 760m
altura minima 577m
Ascension acumulada 464m
desnivel maximo 9,60%
tiempo aproximado 2h 30m

PUNTO 1 KM 0,0 720 m Comenzamos la ruta en la dehesa de la villa en la calle de Francos Rodriguez junto al Kiosko la paloma, seguimos por la acera hasta el final de la calle para empezar a descender por la antigua carrtera de la dehesa, hoy cerrada al trafico de vehiculos.

PUNTO 2 KM 1,763m 652m Final de la Dehesa de la villa, llegamos aun importante nudo de carrteras.
si giraramos a la derecha iriamos a la ciudad universitaria y siguiendo simpre de frente hasta los antiguos comedores universitarios en que girariamos a la derecha para llegar al punto 4 (en color azul en el mapa)
Vamos a ir a la busqueda de carril bici que viene de El pardo, cruzamos sinesio Delgado con mucha precaucion y bordeamos el instituto de rtve hacia la izquierda, llegamos aunos pequeños escalones de madera, los subimos y seguimos un serpenteante sendero, que nos va a llevar a la pasarela, vemos un portico con un plano del carril bici, este es el punto de contacto con el carril bici, giramos a la izquierda por la pasarela.

PUNTO 3 KM 2,917 612M, Cruzamos la pasarela y seguimos por el carril bici que pronto muere en un arcen de la carrtera, tenemos que seguir 100 metros por el arcen en sentido contrario al trafico.
Enseguida vemos a la izquierda y en fuerte pendiente un sendero que sube, lo cogemos hacia la derecha y pronto acabamos en una acera paralela a la A6, seguimos otros 100m por ellas y vemos una psarela frente a nosotros giramos a la izquierda seguimos de frente y a la derecha y en cuanto veamos un sendero que sube a la derecha lo cogemos para salir a la facultad de filosofia B.
Seguimos de frente pasamos entre dos edificios y giramos a la izquierda por carrtera y empezamos a subir, tenemos que seguir por carretera hasta llegar a un STOP, cuando lleguemos a el cruzamos y seguimos por la acera girando a la derecha en descenso, bajamos unos 300m y giramos a la derecha en direccion Palacio de la Moncloa.
Al llegar aun pequeño tunel giramos a la izquierda por un sendero (muy embarrado en invierno), pasamo un canton de limpieza y llegamos a una carretera, a la derecha de nosotros un tunel paso bajo la A6, lo atravesasmos y seguimos la calle, pasamos junto al CSD, seguimos de frente hasta que se acabe la calle.
Frente a nosotros esta el parque de El Oeste, giramos a la derecha y tenemo que cruzar una rotonda para llegar a la avenida de valladolid frente a la clinica Moncloa.
Seguimos en paralelo al recorrido del tren cruzamos el rio Manzanares y surge a nuestra izquierda un sendero paralelo al rio lo seguimos hasta que se acaba, subimos unas escaleras, estamos junto al polideportivo Jose M Cagigal, vemos frente a nostros una pasarela sobre la M-30.

PUNTO 4 KM 6,953 Pasarela sobre la M-30, cruzamos con precaucion y entramos en la casa de campo siguiendo la carretera hacia la izquierda. A unos 200m hay un cruce de carrtera cruzamos nos salimos de la carrtera y atravesando una barrera seguimos en subida por un senderillo que lleva hasta una valla de alambre, una vez en esta giramos a la izquierda.
Pronto vemos frente a nosotroa la cuesta de la Muerte de la cdc, nos vamos a dirigir a las inmediaciones del lago.
Llegamos a otro cruce de carreteras y seguimos de frente a nuestar derecha dejamos unas pistas de tenis.

PUNTO 5 KN 8,603, 602M Lago se la casa de campo, pasamos por las cercanias y seguimos de frente y a la derecha, nuestro camino va paralelo a la carretera a media ladera Nos vamos a dirigir la puerta de Rodajos, hay multiples caminos para llegar, se puede ir por carretera o por campo.

PUNTO 6 km 13,03 671m Puerta de Rodajos, la atravesamos y seguimos de frente y por carretera, llegamos a una rotonda junto a una gasolinera,, tomamos esta rotonda girando a la izquierda, llegamos a otra rotonda, giramos a la izquierda.
A nuestra derecha vemos Los estudios de rtve de Prado del Rey,

PUNTO 7 KM 15,23 KM 663M Llegamos a una gran rotonda, giramos a la izquierda entramos en una zona de nueva conatruccion conmultiples rotondas, seguimos siempre de frente, hasta llegar a una rotonda en la que vemos que no hay carretera de frente.
Seguimos de frente por una via pecuaria, esta via pronto se convierte en calle, tenemos que seguir siempre de frente hasta llegar a la M-40.

PUNTO 8 18,82 723M Cruzamos por un tunel bajo la M-40, al otro lado del tunel sigue un camino que tomamo de frente, este camino pronto se convierte en calle, podemos segui por caminos por la derecha de esta calle.

PUNTO 9 KM 21,01 719 llEGAMOS A LA M-513, la atravesamos y seguimos de frente por camino, pronto aparcen a nuestra izquierda las casa de la urbanizacion Monteclaro.
Nuestro camino pronto acaba en una calle de la urbanizacion junto al eje pinar, giramos a la derecha para cruzar este por un puente, nada mas atravesar el puente giramos a la izquierda para tomar un camino con lineas de tension por encima, seguimos este camino hasta que se acaba en unas pista deportivas, tomamos un camino asfaltado a la derecha, este nos va a llevar al carril bici de Majadahonda que lo tomaremos hacia la izquierda.

PUNTO 10 24,55 733M El carril bici pasa junto a mapfre y al llegar a una gasolinera BP cruza al otro lado de la via, estamos dentro de Majadahonda, seguiremos siempre de frente por el carril bici hasta que se acabe y una vez que se acabe seguiremos por carretera, pero siempre de frente. atravesando las multiples rotondas de Majadahonda.

PUNTO 11 KM 27.78 730m, tRAS UNA FUERTE CUESTA llegamos a la ultima de las rotondas esta la tomamos a la derecha, seguimos de frente hasta la siguiente rotonda que tomamos a la izquierda y en bajada, esta nueva calle la vamos a seguir hasta el final, ya estamos dentro de Las rozas. Atravesamos multiples rotondas .
Llegamos al final de la calle como referncia anuestra derecha hay un cuartel de la guardia civil giramos a la derecha y en subida llegamos a otra rotonda la tomamos de frente y a la izquierda, cruzando la M-505 por un tunel, nada mas cruzarlo vemos una gran rotonda que tomamos a la izquierda y en subida.
Tras atravesar siempre de frente un par de rotondas vemos a nuestra derecha el polideportivo, nada mas pasarlo aparce la dehesa de Navalcarbon.

PUNTO 12 KM 30,97 687M Dehesa de Navalcarbon, Por fin abandonamos las calle entramos en la dehesa seguimos de frente y a la derecha para atravesar un arroyo por un puente, a partir de aqui nuestro camino es siempre de frente y en subida hasta que lleguemos la la a6.

PUNTO 13 KM 32,72 717M Pasarela sobre la A6, atarvesamos la autopista y segun bajamos seguimos de frente pasamos por delante de una estacion de itv, y entre esta y una gasolinera de campsa sale una pista en buen estado.
a unos 300 metros cruzamos sobre las vias del tren por un puente y giramos a la izquierda.
A otros 300 metros giramos a la derecha y cruzamos nuevamente sobre las vias del tren.
Llegmaos a un nuevo puente cruzamos y giramos a la derecha a unos 300 metros sale una psita que cogemos a la derecha.
La pista llega a un campo de aeromodelismo y nada mas pasarlo giramos a la izquierda en fuerte bajada.
Estamos ya en el camino definitivo seguimos de frente hasta llegar a la estacion de el pinar, por esta zona pasamos junto a las vias del tren y el centro comercial carrefour.

PUNTO 14 36,85 726M Nuestra pista llega a una carrterilla la atravesamos de frente y vemos un valla de piedra y un camino por delante de ella cogemos este camino en bajada.
Llegamos a una cancela que atravesamos por un lado, estamo en la finca del garzo, a la izquierda vemos la fabrica de talgo Nuestro camino llega a una carrtera d ela fabrica giramos a la derecha y vemos otra cancela de hierro roja la atravesamos por un lado.

PUNTO 15 KM 38,85 722M Nuestro camino acaba en otro que lo cruza perpendicularmente lo tamamos a la izquierda y ptonoto surge un sendrillo a la derecha que nos introduce en las calles de las Matas seguimos de frente la calle hasta el final.
Al cabo de un kilometro de calle giramos a la derecha de frente esta prohibido, vemos a nuestra izquierda una locomotora, cogemos la calle a la izquierda, es la calle Martin Iriarte de Las Matas y nos lleva a la estacion cercanias.

PUNTO 16 KM 39,32 LAS MATAS, a nuestra izquierda vemos la estacion de cercanias hemos terminado la priemra parte de la ruta.

Si estuvieramos muy cansados nos podemos volver en tren a madrid, desde la estacion de cercanias de Las Matas

















TRAMO 2 LAS MATAS- MADRID

VER TRAMO LAS MATAS MADRID

distancia 56,60
altura maxima 1008m
altura minima 585m
asc acumulada 885m

PUNTO 1 KM 0,0 764m ,Comenzamos la segunda parte de nuestra ruta en la estacion de cercanias de Las Matas, giramos a la izquierda por el Paseo de Los alemanes que vamos a recorrer en su totalidad por carrtera hasta llegar a una rotonda. en la que seguiremos direccion los Pe�ascales en fuerte descenso.

Hay que seguir siempre la carrtera principal y no desviarse por ninguna secundaria.

PUNTO 2 KM 2,55 728m Llegamos a una rotonda, en la que debemos tomar la segunda salida a la izquierda, de frente vemos unas casetas de vigilancia de urbanizacion.
A nuestra derecha vemos el pantano de los pe�ascales, seguimos de frente sin tomar desvios

PUNTO 3 KM 2,929 744m Giramos a la derecha y en unos 50 metro de nuevo tomamos la calle de la derecha. seguimos esta calle sin desviarnos la calle gira varias veces

PUNTO 4 KM 3,401 764M La calle dessemboca en el campo, no hay mas salida que nuestro camino girando hacia la derecha. comenzamos a recorrer un sendero.

En unos 300 metros nuestro sendero sale a una calle debemos de seguir de frente por asfalto, la calle gira varias veces seguimos su recorrido sin desviarnos por ninguna otra, pasamos una peque�a rotonda y seguimos de frente.

Nuestra calle desemboca en una carretera mas grande que es la de los pe�ascales giramos a la izquierda por ella y en unos 200m nos desviaremos.

PUNTO 5 KM 4,401 829M Giramos a la izquierda para entrar de nuevo en el campo, por una pista que seguimos de frente. debemos de estar atentos pues en unos 500 metros giramos a la izquierda por otra pista. seguimos toda esta pista sin tomar desvios siempre por la pista principal la pista gira varias veces cambiando nuestro rumbo ignoiramos cualquyier desvio.

PUNTO 6 KM 6,145 923M Importante abandonamos la pista girarndo a la izquierda por un sendero , si siguieramos de frente llegariamos a la carrtera de Torrelodones a Hoyo, que tambien vale para nuestro recorrido girando a la derecha.
En unos 300 metros hemos de girar a la izquierda para llegar a la carrtera una vez en ella giramos a la derecha.

PUNTO 7 KM 7,051 937M Abandonamos la carretera girando a la izquierda por un camino atravesamos una puerta verde.

Se puede seguir por carretera hasta hoyo, lo cual nos ahorrara alguna que otro tramo trialero.

Pasamos juanto a una charca seguimos nuestro camino de frente ignorando desvios.

Tras recorrer unos 700 metros nos deviamos a la derecha por otro caminillo, Tenemos que ir hacia Hoyo pero este tramo es complicado de seguir y recomiendo llevar gps o a alguien de la zona, para no perderse.

PUNTO 8 KM 10,58 968M Si no nos hemos perdido habremos aparecido en Hoyo tras una cuestecilla pedregosa, giramos a la derecha y luego por la primera calle a la izquierda, la cual seguimos de frente hasta llegar a la estacion de autobuses de hoyo.

PUNTO 9 KM 11,41 Estamos en el centro de Hoyo de Manzanares
giramos a la derecha para llegar a la carretera que une Hoyo con colmenar giramos a la izquierda por ella y tras unos 200 metro nos metemos por la primera calle a la derecha.

La calle se caba convirtiendo en pista forestal seguimos de frente igroramos todos los desvios a izquierda y derecha Trs un kilometro por ella debemos de tomar un sendero casi imperceptible que sale de frente este sendero es divertido pero hay que tener precaucion pues oculta piedras y agujeros.

PUNTO 10 KM 13,75 919M Nuestro sendero finaliza en una pista forestal en buen estado que debemos de tomar hacia la izquierda.

PUNTO 11 KM 15,17 945M Nuestra pista acaba en el campo de futbol frente a un cuartel del ejercito a partir de aqui debemos segfuir por carretera hasta el desvio de la ca�ada, tenemos un peque�o puertecillo y luego descenso.

PUNTO 12 KM 20,10 913M Giramos a la derecha para abandonar la carretera y coger la ca�ada, de frente y sin tomar desvios

PUNTO 13 KM 22,62 814M LLegAmos a un cruce de caminos giramos a la izquierda seguimos la pista sin desviarnos

PUNTO 14 KM 24,10 728M Frente a nosotros aparece una valla, giramos a la derecha en un somplicado descenso entre jaras y encinas, cuando salgamos frente a una valla giramos a la derecha para llegar al puente de la Marmota. pasamos el puente y subimos seguramente andando y tras unos 100 metros giramos a la derecha y hacia atras, empezamos un tramo muy divertido que se debe hacer con precaucion en muchos casos nos tocara bajarnos de la bici. Una valla de alambre nos servira como referencia teniendo esta siempre a la derecha.

PUNTO 15 26.33 682M Lllegamos juntoa la valla de El pardo giramos a la derecha y a apartir de aquie vamos a tener la valla siempre a nuestra derecha durante unos buenos kilometro habremos de optar por diferentes senderos pero siempre teniendo la valla a la derecha.

Tras unos 7 kilometros atravesaremos tras un descenso el arroyo de la Tejada, tras atravesarlo giramos a la izquierda

PUNTO 16 KM 32,73 Giramos a la derecha para subir a Tres Cantos, la subida es fuertecilla pero son solo un par de kilometros.

PUNTO 17 KM 35,64 744 M Llegamos al carril bici de la Crta de Colmenar giramos por el a la izquierda y vamos a hacer por el unos cuantos kilometros.

PUNTO 18 KM 43,57 740M Abandonamos el acrril bici junto a la universidad Cantoblanco, tenemos que coger una pasarela para ellos nos desviamos por la derecha, atravesamos esta pasarela y luego otra mas tras bajar la segunda pasarela estamos freente a la clinica sears seguimos de frente segun bajamos y giramos a la izquierda por la primera calle tras atravesar la clinica

Tras atravesar un tunel giramos a la izquierda, de frente esta la estacion de valdelatas.

Llegamos a un peque�o poblado y nos desviamos por la primera calle a la derecha, pronto vemos frente a nosotros la valla de El Pardo, una vez frente a ella giramos a la izquierda, a partir de aqui vamos a tener como referancia la valla a la derecha y las casetas del canal de Isabel II, vamos a seguir por los caminos que unen las casetas. Pasaremos un campo de aeromodelismo

PUNTO 19 KM 48,03 713M El camino de las casetas nos acaba dejando frente a la valla vede de una casa si giraramos a la derecha entrariamos en el pardo, pero nosotros vamos a girar hacia la izquierda y tras unos 300 metros de nuevo la derecha.

Este camino nos va conducir a una carrtera que atravesaremos

PUNTO 20 KM 48,01 704M Atravesamos la carretra y nos metemos por un camino de gravilla unos carteles de un centro canino nos indican que es el correcto.

Este camino pronto tiene a la derecha la valla de El Pardo, pasamos junto a unas casa y seguimos pegados la valla sin desviarnos en ningun momento.

PUNTO 21 KM 51,82 668M Aparec frente a nosotros la valla del campo de golf, atravesamos la valla de el pardo por una puerta y seguimos por dentro pegados simepre a la valla girando a la derecha.

Esto nos va a conducir de nuevo a otra apertura en la valla la atravesamos y tras un fuerte descenso junto a la valla del campo de golt salimos a una calle ya en Madrid.

PUNTO 22 KM 52,24 657M Llegamos a la primera calle de Madrid giramos a la derecha y seguimos de frente nos desviamos por la segunda calle a la derecha y despues por la primera a la izquierda hasta llegar a Herrera oria, que atravesamos de frente.

Pasamos frente al hotel monte real y por un tunel bajo la M-30 seguimos de frente hasta llegar a la M-30.

PUNTO 23 KM 54,59 601M Hemos llegado a la M-30 a nuestra izquierda y pegado al club puerta de Hierro sale un carril bici de tierra paralelo a la M-30 lo cogemos hasta el final.

PUNTO 24 KM 56,27 Llegamos a la pasarela sobre Sinesio Delgado, Hemos terminado la ruta propuesta, de frente llegariamos a la dehesa de la villa y atravesando la pasarela a la universidad.

Descargar waypoints y tracks para la ruta


RUTA LAS MATAS- MADRID



TRAMO LAS MATAS-MADRID

distancia 56,60km
altitud maxima 1008m
altitud minima 585m
desnivel acumulado 885m

Esta ruta une Las matas con Madrid atravesando Hoyo de Manzanares y Tres Cantos, esta concebida como parte de el Proyecto de Gran ruta alrededor del Monte de El pardo que con esta segunda parte queda completo.

La Ruta sale de la estacion de Cercanias de las matas y pasa tambien cerca de la estacion de cercanias de tres Cantos. por lo que es accesible en trasporte publico.

PUNTO 1 KM 0,0 764m ,Comenzamos la segunda parte de nuestra ruta en la estacion de cercanias de Las Matas, giramos a la izquierda por el Paseo de Los alemanes que vamos a recorrer en su totalidad por carrtera hasta llegar a una rotonda. en la que seguiremos direccion los Pe�ascales en fuerte descenso.

Hay que seguir siempre la carrtera principal y no desviarse por ninguna secundaria.

PUNTO 2 KM 2,55 728m Llegamos a una rotonda, en la que debemos tomar la segunda salida a la izquierda, de frente vemos unas casetas de vigilancia de urbanizacion.
A nuestra derecha vemos el pantano de los pe�ascales, seguimos de frente sin tomar desvios

PUNTO 3 KM 2,929 744m Giramos a la derecha y en unos 50 metro de nuevo tomamos la calle de la derecha. seguimos esta calle sin desviarnos la calle gira varias veces

PUNTO 4 KM 3,401 764M La calle dessemboca en el campo, no hay mas salida que nuestro camino girando hacia la derecha. comenzamos a recorrer un sendero.

En unos 300 metros nuestro sendero sale a una calle debemos de seguir de frente por asfalto, la calle gira varias veces seguimos su recorrido sin desviarnos por ninguna otra, pasamos una peque�a rotonda y seguimos de frente.

Nuestra calle desemboca en una carretera mas grande que es la de los pe�ascales giramos a la izquierda por ella y en unos 200m nos desviaremos.

PUNTO 5 KM 4,401 829M Giramos a la izquierda para entrar de nuevo en el campo, por una pista que seguimos de frente. debemos de estar atentos pues en unos 500 metros giramos a la izquierda por otra pista. seguimos toda esta pista sin tomar desvios siempre por la pista principal la pista gira varias veces cambiando nuestro rumbo ignoiramos cualquyier desvio.

PUNTO 6 KM 6,145 923M Importante abandonamos la pista girarndo a la izquierda por un sendero , si siguieramos de frente llegariamos a la carrtera de Torrelodones a Hoyo, que tambien vale para nuestro recorrido girando a la derecha.
En unos 300 metros hemos de girar a la izquierda para llegar a la carrtera una vez en ella giramos a la derecha.

PUNTO 7 KM 7,051 937M Abandonamos la carretera girando a la izquierda por un camino atravesamos una puerta verde.

Se puede seguir por carretera hasta hoyo, lo cual nos ahorrara alguna que otro tramo trialero.

Pasamos juanto a una charca seguimos nuestro camino de frente ignorando desvios.

Tras recorrer unos 700 metros nos deviamos a la derecha por otro caminillo, Tenemos que ir hacia Hoyo pero este tramo es complicado de seguir y recomiendo llevar gps o a alguien de la zona, para no perderse.

PUNTO 8 KM 10,58 968M Si no nos hemos perdido habremos aparecido en Hoyo tras una cuestecilla pedregosa, giramos a la derecha y luego por la primera calle a la izquierda, la cual seguimos de frente hasta llegar a la estacion de autobuses de hoyo.

PUNTO 9 KM 11,41 Estamos en el centro de Hoyo de Manzanares
giramos a la derecha para llegar a la carretera que une Hoyo con colmenar giramos a la izquierda por ella y tras unos 200 metro nos metemos por la primera calle a la derecha.

La calle se caba convirtiendo en pista forestal seguimos de frente igroramos todos los desvios a izquierda y derecha Trs un kilometro por ella debemos de tomar un sendero casi imperceptible que sale de frente este sendero es divertido pero hay que tener precaucion pues oculta piedras y agujeros.

PUNTO 10 KM 13,75 919M Nuestro sendero finaliza en una pista forestal en buen estado que debemos de tomar hacia la izquierda.

PUNTO 11 KM 15,17 945M Nuestra pista acaba en el campo de futbol frente a un cuartel del ejercito a partir de aqui debemos segfuir por carretera hasta el desvio de la ca�ada, tenemos un peque�o puertecillo y luego descenso.

PUNTO 12 KM 20,10 913M Giramos a la derecha para abandonar la carretera y coger la ca�ada, de frente y sin tomar desvios

PUNTO 13 KM 22,62 814M LLegAmos a un cruce de caminos giramos a la izquierda seguimos la pista sin desviarnos

PUNTO 14 KM 24,10 728M Frente a nosotros aparece una valla, giramos a la derecha en un somplicado descenso entre jaras y encinas, cuando salgamos frente a una valla giramos a la derecha para llegar al puente de la Marmota. pasamos el puente y subimos seguramente andando y tras unos 100 metros giramos a la derecha y hacia atras, empezamos un tramo muy divertido que se debe hacer con precaucion en muchos casos nos tocara bajarnos de la bici. Una valla de alambre nos servira como referencia teniendo esta siempre a la derecha.

PUNTO 15 26.33 682M Lllegamos juntoa la valla de El pardo giramos a la derecha y a apartir de aquie vamos a tener la valla siempre a nuestra derecha durante unos buenos kilometro habremos de optar por diferentes senderos pero siempre teniendo la valla a la derecha.

Tras unos 7 kilometros atravesaremos tras un descenso el arroyo de la Tejada, tras atravesarlo giramos a la izquierda

PUNTO 16 KM 32,73 Giramos a la derecha para subir a Tres Cantos, la subida es fuertecilla pero son solo un par de kilometros.

PUNTO 17 KM 35,64 744 M Llegamos al carril bici de la Crta de Colmenar giramos por el a la izquierda y vamos a hacer por el unos cuantos kilometros.

PUNTO 18 KM 43,57 740M Abandonamos el acrril bici junto a la universidad Cantoblanco, tenemos que coger una pasarela para ellos nos desviamos por la derecha, atravesamos esta pasarela y luego otra mas tras bajar la segunda pasarela estamos freente a la clinica sears seguimos de frente segun bajamos y giramos a la izquierda por la primera calle tras atravesar la clinica

Tras atravesar un tunel giramos a la izquierda, de frente esta la estacion de valdelatas.

Llegamos a un peque�o poblado y nos desviamos por la primera calle a la derecha, pronto vemos frente a nosotros la valla de El Pardo, una vez frente a ella giramos a la izquierda, a partir de aqui vamos a tener como referancia la valla a la derecha y las casetas del canal de Isabel II, vamos a seguir por los caminos que unen las casetas. Pasaremos un campo de aeromodelismo

PUNTO 19 KM 48,03 713M El camino de las casetas nos acaba dejando frente a la valla vede de una casa si giraramos a la derecha entrariamos en el pardo, pero nosotros vamos a girar hacia la izquierda y tras unos 300 metros de nuevo la derecha.

Este camino nos va conducir a una carrtera que atravesaremos

PUNTO 20 KM 48,01 704M Atravesamos la carretra y nos metemos por un camino de gravilla unos carteles de un centro canino nos indican que es el correcto.

Este camino pronto tiene a la derecha la valla de El Pardo, pasamos junto a unas casa y seguimos pegados la valla sin desviarnos en ningun momento.

PUNTO 21 KM 51,82 668M Aparec frente a nosotros la valla del campo de golf, atravesamos la valla de el pardo por una puerta y seguimos por dentro pegados simepre a la valla girando a la derecha.

Esto nos va a conducir de nuevo a otra apertura en la valla la atravesamos y tras un fuerte descenso junto a la valla del campo de golt salimos a una calle ya en Madrid.

PUNTO 22 KM 52,24 657M Llegamos a la primera calle de Madrid giramos a la derecha y seguimos de frente nos desviamos por la segunda calle a la derecha y despues por la primera a la izquierda hasta llegar a Herrera oria, que atravesamos de frente.

Pasamos frente al hotel monte real y por un tunel bajo la M-30 seguimos de frente hasta llegar a la M-30.

PUNTO 23 KM 54,59 601M Hemos llegado a la M-30 a nuestra izquierda y pegado al club puerta de Hierro sale un carril bici de tierra paralelo a la M-30 lo cogemos hasta el final.

PUNTO 24 KM 56,27 Llegamos a la pasarela sobre Sinesio Delgado, Hemos terminado la ruta propuesta, de frente llegariamos a la dehesa de la villa y atravesando la pasarela a la universidad.

MUNDIALES DE MARATHON


Thomas Frishknecht (frisikies para los amigos) y Gunn Ritha Dhale se han proclamado campeones del mundo de marathon . los mejores corredores españoles han brillado una vez mas por su ausencia, de esta competicion que siguen dejando de lado.

El mejor español clasificado ha sido Jose manuel Garcia en el puesto 61 a 27 minutos del primer clasificado.

En categoria femenina nuyestra mejor representante fue Sandra Santaynes en la posicion 30 a 46 minutos de la vencedora.

Viendo las clasificaciones se aprecia que cada vez son mas y mejores los participantes de esta especialidad, autentico futuro del mtb de competicion




CLASIFICACION MASCULINA
1 102 SUI19700217 FRISCHKNECHT Thomas 3:52:01
2 103 NED19681010 BRENTJENS Bart 3:53:44 1:43
3 105 ITA19750310 ACQUAROLI Dario 3:54:51 2:50
4 198 DEN19800725 ANDERSEN Peter Riis 3:57:43 5:42
5 197 SUI19800510 NAEF Ralph 3:57:59 5:58
6 135 GER19780314 PLATT Karl 3:58:06 6:05
7 196 ITA19771017 BUI Marco 3:58:35 6:348 10
8 FRA19740808 DIETSCH Thomas 3:58:48 6:47
9 143 SUI19790806 KUGLER Andreas 3:59:06 7:05
10 150 ITA19751001 ZOLI Jader 4:00:19 8:18

CLASIFICACION FEMENINA
1 1 NOR19730210 DAHLE Gunn-Rita 4:05:18
2 30 SLO19800311 KLEMENCIC Blaza 4:07:01 1:43
3 9 SUI19691014 HENZI Petra 4:07:43 2:25
4 5 SWE19710318 ENOCSSON Anna 4:08:04 2:46
5 41 FIN19750502 SUNDSTEDT Pia 4:09:33 4:15
6 3 SUI19780221 LOUIS Daniela 4:12:58 7:40
7 4 SUI19740319 SÜSS Esther 4:16:14 10:56
8 43 RUS19771110 KALENTIEVA Irina 4:16:15 10:57
9 52 AUT19810715 DEUBLER Martina 4:16:21 11:03
10 32 USA19710927 REEVES Gretchen 4:16:45 11:27
11 2 ITA19690108 PEZZO Paola 4:17:26 12:08
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RECONSTRUYENDO UNA FSR AÑO 99

MECANICA /RECONSTRUYENDO UNA FSR




















Lo primero que pense cuando me vi la rotura del cuadro de mi trek fuel, es que no tenia bici potente para la vuelta del verano que siempre es un periodo importante, todavia hace buen tiempo y los dias son relativamente largos.

Asi que enseguida me acorde de mi antigua specialized fsr del año 99, esta bici en su dia decidi regalarsela a mi pareja, pero dado que desde que se la regale solo la uso un dia, no creo que la eche de menos .

La bici en si estaba montada con un shimano altus grip shift, unas ruedas vuelta, manetas de freno y frenos muy flojillos, no tenia sillin para ella, la potencia era un puro hierro...

Asi que me puse manos a la obra, lo primero hacer una lista de lo que necesitaba y de lo que tenia por casa

Necesitaba un sillin, una potencia, unos pedales, manetas de freno, puños manillas, por supuesto cables de cambio y freno.

Tenia por casa, bueno pues tenia casi de todo frenos avid y deore unas ruedas mavic x-517 con buje deore, la tija ritchey antigua de esta bici, acoples, Un cambio XT recien quitado de mi bici y unos mandos de cambio LX con 7 años pero en plena forma, tambien cubiertas algo desgastadas.

Lo primero realizar las compras, dado que el fin de semana estaba cerca no podia acudir a internet mi habitual colaborador en estos casos asi que lo primero fue ir a decatlhon. alli compre

El sillin un selle italia C2 gel color azul para que la niña este guapa......44 euros
Las manetas unas tetkro semi-imitacion avid..... 10 euros
Puños del manillas pro grip.... 10 euros

Para la potencia y los pedales fui a Bicimania Y alli les pedi de lo mas barato pero con solvencia que tuvieran asi que compre:














Pedales shimano M -545 o parecido que copia de los superiores 34 euros (en palabras del vendedor textual " son los que llevan las bicis de medio millon", sin comentarios)
Potencia bbb ..... 30 euros
Tapon de potencia 2........ euros.















A partir de aqui el montaje, lo primero quitar frenos y cambio antiguo, una vez quitados instale los nuevos elegi el avid art tech para delante por su mayor potencia y el deore para atras por usarse menos.

Para el cambio tuve que quitar la cadena asi que agradeci tener montada un sram, que sigue en la bici pero algo mas corta.

Una vez montado todo esto pase al manillar, mantengo el mismo manillar un ITM modelo EXTERME que tiene mas de diez años y ha pasado por cuatro bicis pero me sigue gustando , lo primero quitar los puños viejos a base de cutter quiet los grip shift e instale los nuevos manos, los puños pro grip no tenian abertura por el lado contrario y hubo que cortarlos, por ultimo instale los viejos acolples con mil batallas encima.

Lo siguiente poner cables y fundas parece tarea sencilla pero lleva su tiempo, tome las medidas por los antiguos e instale los nuevos, los cables tipo sram finos a mi siempre me funcionan mejor que los gruesos.





















Una vez ajustados frenos y cambios pase a instalar el sillin , siempre resulta complicado elegir la posicion, en este caso al haber sido mi bici durante tantos años opte por ponerlo lo mas retrasado posible en la tija.

El siguiente paso fue montar cubiertas y ruedas y por fin la maquina estaba acabada. Hinche ruedas puse presion en la Sid y la deje preparada para el dia siguiente. En total 3 horas y media en hacer todo esto.

A la mañana siguiente salida de prueba, sorpendentemente todo funcionaba, pero a los dos kilometros el sillin se afloja (tipico), el cambio no va (tipìco) y mas tipico la potencia esta colocada torcida.

Soluciono todo esto y por fin pude disfrutar otra vez tras tres años y pico del suave bamboleo del sistema fsr, ahora la puedo juzgar mejor y la verdad es que esta bici sube fenomenal gracias al agarre del sistema , pero eso si pesa lo suyo.

Pero estas bondades del sistema se acaban, en el llano donde la suspension se hunde y se hunde y aunque no es incomoda la perdida de energia es apreciable, sin embargo esta bici tiene algo que te ayuda a montar que no he encontrado en otras, bien es verdad que vas colocado mucho mas alto que en otros modelos y que eso para mi gusto le resta eficacia bajando.

En definitiva la amas o la odias, pero esta bici no pasa desapercibida y tiene algo que engancha y hace que cabae ocupando un lugar el corazon biker de su afortunado poseedor.

Con esta bici desde su adquisicion hasta que quedo postergada por la rotura del basculante trasera recorrir unos 19.000 kilometros, desde entonces y hasta ahora permanecio abandonada en un garaje, pero creo que a partir de ahora va a ver la luz mas habitualmente.

La prueba de fuego para el montaje fue una salida por Hoyo de manzanares con los amiguetes de foromtb, y el resultando fue muy bueno la bici respondio perfectamente, e incluso me obsequi con una salida por las orejas sin consecuencias.

Ahora solo me queda volver a adaptame a esta bici y los cambios shimano normales, que tras unos meses utilizando el sistema invertido lo es facil.
































Detalle de la Horquilla rock shox sid xc año 2001

Las caracteristicas de la bici son:

cuadro specialized fsr comp año 99
horquilla rock shox sid xc año 2001
pedalier, platos y desviador y mandos de cambio shimano lx
cambio shimano xt
pedales shimano m545
freno delantero avid arc tech
freno trasero deore v-brake
manetas freno tetkro
puños de manillar pro grip
cadena sram
direccion On-off tigger
potencia BBB
manillas ITM extreme
tija sillin ritchey
sillin selle Italia c2
ruedas mavic x-517 radios Dt bujes shimano deore
cierres shimano estandar
cubiertas continental escape y explorer


















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Y DE REPENTE SE DESCUBRIO EL CARBONO












OPINION

Causa una cierta perplejidad la lectura de las revistas españolas de mtb de los ultimos meses, a raiz de lanzamiento de las nuevas gamas de specialized, en las que los modelos superiores son de carbono, han proliferado los analisis de las bondades de este material y el descubrimiento del mismo por specialized ha llevado a estas publicaciones a dedicarle paginas y paginas.

Todo esto estaria muy bien si no fuera por el pequeño detalle de que en marcas como por ejemplo Trek este material se emplea con asiduidad desde hace años, por no hablar del empleo de este material en el ciclismo de carretera desde hace facilmente mas de 10 años y en la casi totalidad de las traseras de los cuadros de alta gama de las marcas.

Una vez mas vemos la parcialidad de estas publicaciones, si hasta hace poco era el bike el que adoraba la marca specialized, ahora se ha unido al grupo solobici.

Viendo el editorial del ultimo mes dedicado por completo al cambio de nombre de dirt racing ahora specialized españa y las beatificas consecuencias de este acto para el usuario medio.

Que decir del numero anterior de bike con medio numero dedicado a la gama de esta marca.
Pero lo peor es el descubrimiemto del carbono por estas revistas a raiz de este hecho.

Pero volviendo al carbono , nos hablan de sus cualidades nos dicen de su escaso peso de su flexibilidad y dureza a la vez, sin embargo en ninguna de estas publicaciones se reflejan sus inconvenientes, como son la escasa resistencia a los impactos, su elevado precio, su complicado diseño que hace que algunas de estas bicis mal diseñadas sean autenticas aberraciones. Todavia me acuerdo de un modelo de Boomerang de carbono llamado sierra nevada que encajaria en este grupo.

Se llega incluso a decir que este es el material del futuro y que por aqui van a ir los diseños a partir de ahora.

Que decir de la prueba de la orbea Oiz y el reportaje sobre su fabricacion, en el que se omiten los problemas que ha tenido la fabrica para fabricar el cuadro, cuadro que por otra parte tiene un diseño archirepetido y bastante similar al de trek stp y alguna otra marca como rotwild, detalles omitidos tambien.

Creo que cuando se nos cuenta que el carbono es una novedad y es el material del futuro, se nos esta engañando lisa y llanamente, ni es novedad ni es el material del futuro ni el usuario medio tendra nunca una bici de carbono.

Eso si la camapaña de imagen de la marca de turno ira viento en popa.

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PRESTAMO DE BICICLETAS UNA BUENA IDEA






















Hace unos dias salto a los medios la noticia del prestamo gratuito de bicicletas por parte del ayuntamiento de Madrid, esta buena idea revela que se esta empezando a tener un poco en cuenta a la bicicileta por parte de nuestro ayuntamiento.
No me parece correcto el hecho de que sea gratuito, pues tenemos la experiencia de que todo lo que es gratis no es apreciado ni cuidado por la gente.
Creo que hacen falta mas iniciativas de este estilo para concienciar al ciudadano de las bondades del deporte en general y del ciclismo en particular.
Esperemos que tenga exito este programa y que se le dote de un presupuesto anual para su continuacion y mejora y que no pase como con otras ideas que acaban desapareciendo por falta de seguimiento.

Mas informacion:
http://www.esmadrid.com

Parque Juan Carlos I

Una iniciativa inédita para que los visitantes del parque recorran, a golpe de pedal, todos sus rincones

Gracias a una nueva iniciativa municipal, el parque del Campo de las Naciones pone al alcance de quienes lo visitan un servicio de préstamo de bicicletas para disfrutar, siempre que se quiera y durante una hora, de un paseo sobre dos ruedas. Aunque de momento este servicio sólo está disponible en el Parque Juan Carlos I, en el futuro se pondrá en práctica en otras zonas verdes madrileñas como la Casa de Campo.

Ya no hay excusas para no hacer deporte al aire libre en plena naturaleza, ya que los medios necesarios para ello los pone el propio parque a disposición del usuario de modo gratuito. El método es muy sencillo: basta con inscribirse en el punto de préstamo situado junto al aparcamiento principal para obtener una tarjeta electrónica, estrictamente personal, con la que se tendrá acceso a las bicicletas durante un mes, sin necesidad de afrontar ningún coste.

El préstamo de bicicletas es un nuevo modelo de ocio promovido por la Concejalía de Medio Ambiente para que todos puedan disfrutar del itinerario para bicis diseñado en el parque, aunque no hayan llevado la propia.

En el primer punto de préstamo del parque existen un total de 20 bicicletas a disposición del público, entre las que se incluyen varias equipadas con sillita infantil y cinco modelo tándem -para dos personas-. Sin embargo, antes de que acabe el año, se abrirá un segundo punto en el mismo parque con otras tantas bicicletas, y no se descarta ampliar el número si así lo exige la demanda. Actualmente se está trabajando para que, a largo plazo, esta iniciativa se pueda poner en práctica también en la Casa de Campo, aunque todavía no hay fecha definitiva.

Condiciones de uso

Para la comodidad de estos cicloturistas, el Parque Juan Carlos I dispone de un itinerario trazado especialmente para este deporte y debidamente señalizado, por el que recorrer todos los rincones de sus jardines. El préstamo tiene una duración máxima de una hora para recorrer las zonas habilitadas, periodo tras el cual se deberá devolver la bicicleta en el mismo punto en el que se tomó prestada. Además, para garantizar la seguridad de los usuarios, con la bicicleta se proporciona un casco.

Hasta que acabe el verano, este sistema estará en servicio de 10:00 a 13:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas, de lunes a viernes. Los sábados, domingos y festivos -días de mayor asistencia al parque- el horario será continuado, de 10:00 a 21:00 horas. Con la llegada del invierno, el préstamo de bicicletas seguirá en funcionamiento, pero el horario se verá reducido en función de las horas de luz y las condiciones meteorológicas.

Además, los menores de edad también están invitados a disfrutar de esta actividad de ocio y, por ello, podrán acceder al préstamo de las bicicletas, siempre que al retirar la tarjeta de inscripción lo hagan acompañados de un adulto.

Datos de interés

PRÉSTAMO DE BICICLETAS
Parque Juan Carlos I
Avenida Manuel Azaña / Avda. Logroño / Vía de Dublín s/n
Metro: Campo de las Naciones (Línea 8)
Horario de préstamo: de 10 a 13 horas y de 18 a 21 horas, de lunes a viernes Sábados, domingos y festivos, de 10 a 21 horas

COMO PONER LA BICI A PUNTO EN CINCO MINUTOS






















¿Como poner la bici a punto en cinco minutos? o ¿que podemos hacer en ese tiempo muerto desde que bajamos la bici del coche y empezamos a pedalear?.

Muchas veces llevamos la bici desajustada por no dedicarle unos miseros cinco minutos que nos ayudarian a tenerla a punto. Vamos a ver que podemos hacer en cinco minutos por nuestra bici.

No necesitamos grandes herramientas para esto:

Un destornillador fino y con cabeza plana
Una multiherramienta
Un trapo
Aceite

Lo ideal seria tener un banco de apoyo de la bici, pero como estamos en el campo nos conformaremos con dar la vuelta a la bici para hacer nuestro ajuste.

PRIMERO- Cogemos un destornillador de cabeza plana y sacamos con el los restos de aceite seca que quedan entre los piñones de la rueda trasera.

SEGUNDO- Con el mismo destornillador de cabeza plana, retiramos los restos de aceite de los platos de la bici.

TERCERO- Seguimos con el destornillador ahora vamos a retirar el sobrante de aceite seca de las ruedecillas del cambio, ayuda mucho para hacer esto girar la cadena a la vez que acercamos la cabeza del destornillador a las ruedecillas.

CUARTO- Limpiamos con un trapo viejo la cadena de la bici

QUINTO- Engrasamos la cadena de la bici.

SEXTO- Ya que tenemos el aceite en la mano nunca viene mal echar una gotita en los cables y fundas, asi como en los muelles de los pedales.

SEPTIMO-Comprobamos la presion de las ruedas y si estan flojas la hinchamos.

OCTAVA- Comprobamos el buen funcionamiento del cambio y en su caso lo ajustamos con los tensores

NOVENA- Comprobamos que no haya roces de las pastillas de freno con el disco o llanta en su caso. Asimismo comprobaremos la tension de los frenos y en su caso los ajustaremos.

DECIMA- Comprobamos que los cierres de las ruedas esten bien apretados

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XV ROMPEPIERNAS EN HOYO.










Un año mas vuelve el rompepiernas de Hoyo de Manzanares, toda una tradicion en el Mtb madrileño, este grupo de marchas y competiciones se celebran por la maravillosa sierra de hoyo, este año se celebra la XV Edición del Rompepiernas, los dias 27 y 28 de Agosto de 2005 , este año con la nocedad del campeonato de madrid de marathon

Organiza:
Excmo. Ayto. de Hoyo de Manzanares (Madrid)
C.M.B. Hoyo de Manzanares

ACTIVIDADES:

27 DE AGOSTO DE 2005

10,00 H. MARCHA “BICIMANIA” . ¡ Como la edición del pasado año, comenzamos el FESTIVAL de menos a más. El sábado por la mañana realizamos una MARCHA NO COMPETITIVA para todas las edades y para todos los amantes de esta modalidad. La salida neutralizada del Polideportivo Municipal y a continuación un recorrido ESPECTACULAR por el entorno de HOYO DE MANZANARES. Un total de 35 km. por caminos rurales, senderos, entre pinares, jarales, vadeando arroyos... etc. y otro recorrido más corto de 20 km. para los más pequeños o los menos preparados. ¡¡¡ TE ENCANTARÁ ¡!!. Habrá dos avituallamientos líquidos y sólidos durante el recorrido. La llegada aproximadamente al mismo lugar de salida será sobre las 13,00 horas.
11,00 H. SLALOM ELIMINEITOR INFANTIL “EL CORTE INGLÉS”. Como en ediciones anteriores, este año no nos olvidamos de la base, de la cantera y para ellos va dirigida esta carrera. Consiste en un circuito al estilo del año pasado, de unos 300m. de recorrido con peraltes, saltos, dobles, etc. Este año correrán de nuevo 4 bikers por una misma calle. Como siempre buscaremos que sea participativa para que los más peques disfruten lo máximo posible y esperemos que sin incidentes en modo de accidentes. Edades comprendidas entre los 8 y los 16 años.

27 DE AGOSTO DE 2005 4 STREET SERIES
17,00 h. ENTRENAMIENTOS 4 STREET SERIES
18,00 h. MANGAS OFICIALES ¡¡¡ DESPUÉS DEL INTENTO FALLIDO DEL PASADO AÑO, ESTA EDICIÓN SÍ !!! . Este año hemos montado un DESCENSO URBANO CON UNA SORPRESA MÁS HEAVY TODAVÍA, ADEMÁS DE LAS ¡¡¡ MANGAS DE 4 BIKERS !!! Para los que ya estuvisteis el pasado año y para los que no, este año hemos montado el tradicional descenso por las calles del pueblo pero con una nueva novedad. Ya sabéis aquello de años pasados, bajar por escaleras, calles, plazas, parques, etc de un pequeño pueblo sin problemas de ningún tipo, pero este año sí, compitiendo con otros 3 corredores. Es decir TODO EL PUEBLO CERRADO PARA NOSOTROS DURANTE 3 HORAS. Para los que no estuvieron en otras ediciones, el descenso se inicia en el Polideportivo Municipal y finaliza en medio del pueblo. En total un kilómetro de bajada de lo más heavy, con tramos de escaleras, asfalto, zonas de arena, y una impresionante SORPRESA en esta edición... Este año seguimos contando para el cronometraje de la prueba una célula que ¡¡¡ ESPEREMOS POR FIN !!! agilice la prueba y asegure la total fiabilidad de los tiempos. COMO SIEMPRE OS PEDIMOS, POR FAVOR NO LO ENTRENEIS HASTA EL DÍA DE LA PRUEBA PUES NOS PUEDE TRAER PROBLEMAS. GRACIAS.

21,00 h. FOUR CROSS ADULTO
21,00 h. ENTRENAMIENTOS 4 FOUR CROSS 21,30 h. MANGAS OFICIALES
23,00 h. EXHIBICIÓN DE BIKE TRIAL
23,15 h. CONCURSO DE SALTOS
23,45 h. EXHIBICIÓN DE BIKE TRIAL
24,00 h. FINAL FOUR CROSS. Vamos a por la VII Edición del. FOUR CROSS o ELIMINEITOR. La mayoría de vosotros ya lo conocéis. Un circuito mixto realizado por un profesional, para bicicletas de mountain y bmx pero en el que solo se puede correr con bicicletas de mountain, realizado con tierra en el campo de fútbol. Dobles, triples, peraltes, etc para disfrute de corredores y público. Buscaremos la mayor participación para todos vosotros con al menos 3 mangas para cada corredor. Todo ello aderezado por un público cercano a las 3.000 personas que no paran de gritar desde el graderío, con música en vivo pinchada por un DJ y la noche de la sierra de Madrid para disfrutarla. PERDÉRSELO SERÍA UN GRAN ERROR.

DOMINGO 28 DE AGOSTO CAMPEONATO DE MADRID DE MARATON “B-PRO” 9,30 H. MARATON.
Este año volvemos a ser pioneros en alguna prueba. Por primera vez en nuestra Comunidad, se va a organizar y va a ser en Hoyo de Manzanares, en el ROMPEPIERNAS, el CAMPEONATO DE MADRID DE MARATON. Con un recorrido más largo y más duro, de 60 km, por tramos inéditos en las ediciones anteriores y como siempre en línea, al viejo estilo MTB, pero como no, respetando la mítica subida al MIRADOR DE PEÑALIENDRES y subiendo por primera vez al PICO DE LA PEÑA DEL AGUILA. Para los que ya lo conocéis por el maravilloso entorno del PARQUE REGIONAL DE LA CUENCA ALTA DEL MANZANARES. Un NUEVO RETO al que no puedes faltar y que no te defraudará. MÁS INFORMACIÓN QUE SEGURO TE INTERESARÁ

¿LAS PREINSCRIPCIONES? Se podrán realizar a partir del 16 de agosto de 2005.

Las podrás realizar de dos formas: + Llamando a los teléfonos 91 856 59 32 ó 856 64 15 + A través de la pag. Web www. rompepiernas.com

RECORDAD QUE TODOS AQUELLOS QUE REALICEN PREINSCRIPCIÓN TENDRÁN NUESTRA CLÁSICA CAMISETA DE REGALO LOS PRECIOS DE LAS INSCRIPCIONES
+ 4 STREET SERIES: 10 €
+ FOUR CROSS ADULTO: 10 €
+ 4 STREET SERIES + FOUR CROSS ADULTO: 15 €
+ ELIMINEITOR INFANTIL “EL CORTE INGLÉS” : 7 €
+ MARCHA “BICIMANIA” 5 €
+ CAMPEONATO DE MADRID DE MARATÓN “B-PRO”: 7 € federados 14 € no federados

fuente: www.rompepiernas.com

CASTELLANO FANGO




















SISTEMAS DE SUSPENSION XII- CASTELLANO FANGO

Esta si que es una bici diferente que combina un diseño esquisito realizado por Jhon castellano, diseñador de las antiguas ibis, con una ligereza a prueba de bombas, esta bici es puro diseño

Las vainas traseras combinan una rigidez lateral con una gran flexibilidad vertical, a primera vista pareceria imposible que el aluminio flexara sin embargo esto se consigue haciendo este mas delgado, justo en el camino contrario que la mayoria de cuadros de aluminio que son mas gordos para ser mas rigidos. Gracias a esta flexibilidad evitan el tener pivote de giro este sistema es denominado "pivotless frame".

Junto a esto el amortiguador de corto recorrido denominado CDE shock critical damper elastomer, abosorbe pequeños baches y controla grandes impactos, este amortiguador esta compuesto por un partes facilmente reemplazables en caso de rotura, el amortiguador es regulables segun el peso del ciclista en un rango aproximado de 12 kilos, el recorrido aproximado es de unos tres centimetros Tiene dos posiciones de ajuste.

Esta es una bici para rallye para aquellos que quieran tener una absorcion limitada de impactos, pero no quieran tener que llevar mas peso. el cuadro peso 1,99 kg con el amortiguador incluido esta realizado en aluminio 6061 lleva anclaje para discos sitema internacional, por supuesto el cuadro esta realizado a mano.

Te puede parecer una bici normal pero es dificil encontrar algo mas esquisito exclusivo y mejor realizado que esta castellano fango
Precio aproximado de esta joya 1000 $

http://www.castellanodesigns.com/fango.html

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LIMPIEZA DEL CAMELBACK















kit de limpieza

La limpieza de las bolsas de gua del camelback es uno de esos puntos olvidados por la mayoria de los bikers, y no debe ser asi pues los recovecos de la boquilla, el tubo y la bolsa son lugares adecuados para la acumulacion de germenes y residuos, que en periodos veraniegos nos puden dar mas de un disgusto en forma de intoxicacion. La primera vez que limpiemos una camelback nos dejar alucinados la cantidad de suciedad que se llega a acumular en el.

Para limpiar la bolsa de agua por dentro no nos queda otra opcion que acudir a los kits especificos, pues zonas como el interior de la boquilla o el tubo son dificles de limpiar sin los instrumentos adecuados.

El kit de limpieza se compone de:
1- Percha para colgar y secar la bolsa
2- Cepillo pequeño para limpiar la boquilla
3- Cepillo grande para limpiar la bolsa
4- Cepillo con muelle para limpiar el tubo

el coste de este kit es unos 9 euros en decatlhon
















Instrucciones de limpieza

1º con el cepillo largo limpiar la bolsa por dentro.
2º con el cepillo pequeño limpiar la boquilla por dentro.
3º Habiando sacado la boquilla del tubo y el tubo de la bolsa limpiar este a fondo con el cepillo con muelle
4º Introducir la percha en la bolsa y dejarla secar

La zonas a cuidar especialmente son el interior de la boquilla que suele ser un punto de acumulacion de suciedad, y el interior del tubo.

CONSEJOS:

1- Secar la bolsa del cameback despues de cada uso.
2-Evitar introducir bebidas azucaradas o energeticas en la bolsa
3-Lavar la bolsa y la boquilla tambien por fuera
4-Hacer una limpieza a fondo mensual
5-Para evitar el mal sabor del agua dejar agua con unas gotitas de lejia y limon y despues lavarla antes de volverla a usar,
6- Evitar dejar la bolsa directamente al sol, se degrada y ademas acelera la produccion de germenes.

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LA BICI DE IAGO MEDIN





















Iniciamos esta nueva seccion con esta impresionante y ligera obra de arte , en esta bisi se ha buscado el menor peso posible en todos sus apartados desde los que estan a la vista hasta algunos otro como el interior de las ruedas, el peso conseguido no esta al alcance de muchas bicis de carretera, la bici combina la ligereza con ese aspecto sobrio y elegante.

Se prescince del triple plato, la horquilla es una roch shox sid, el casette trasero es de carretera, toda la tornilleria es aligerada... todo para conseguir esos 6.645 kg

En fin una maravilla artesanal.

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RUTA Nº23 MADRID- LAS MATAS


Madrid las matas

Esta incluida esta ruta dentro del proyecto de gran vuelta al monte de el Pardo, el interes de esta ruta no es otro que buscar una salida de madrid por el oeste, alrededores de la A6, que con el Monte de El Pardo a la derecha y las urbanizaciones de Aravaca y pozuelo a la izquierda es casi imposible.
Debido a esto nuestra ruta de un rodeo hasta llegar a Majadahonda, pasando por nuestra querida Casa de Campo. Otro de Los atractivos de esta ruta es que se puede volver en tren pues acaba en la estacion de Cercanias de Las matas.

Distancia 40,65km
Altura maxima 760m
altura minima 577m
Ascension acumulada 464m
desnivel maximo 9,60%
tiempo aproximado 2h 30m

PUNTO 1 KM 0,0 720 m Comenzamos la ruta en la dehesa de la villa en la calle de Francos Rodriguez junto al Kiosko la paloma, seguimos por la acera hasta el final de la calle para empezar a descender por la antigua carrtera de la dehesa, hoy cerrada al trafico de vehiculos.

PUNTO 2 KM 1,763m 652m Final de la Dehesa de la villa, llegamos aun importante nudo de carrteras.
si giraramos a la derecha iriamos a la ciudad universitaria y siguiendo simpre de frente hasta los antiguos comedores universitarios en que girariamos a la derecha para llegar al punto 4 (en color azul en el mapa)
Vamos a ir a la busqueda de carril bici que viene de El pardo, cruzamos sinesio Delgado con mucha precaucion y bordeamos el instituto de rtve hacia la izquierda, llegamos aunos pequeños escalones de madera, los subimos y seguimos un serpenteante sendero, que nos va a llevar a la pasarela, vemos un portico con un plano del carril bici, este es el punto de contacto con el carril bici, giramos a la izquierda por la pasarela.

PUNTO 3 KM 2,917 612M, Cruzamos la pasarela y seguimos por el carril bici que pronto muere en un arcen de la carrtera, tenemos que seguir 100 metros por el arcen en sentido contrario al trafico.
Enseguida vemos a la izquierda y en fuerte pendiente un sendero que sube, lo cogemos hacia la derecha y pronto acabamos en una acera paralela a la A6, seguimos otros 100m por ellas y vemos una psarela frente a nosotros giramos a la izquierda seguimos de frente y a la derecha y en cuanto veamos un sendero que sube a la derecha lo cogemos para salir a la facultad de filosofia B.
Seguimos de frente pasamos entre dos edificios y giramos a la izquierda por carrtera y empezamos a subir, tenemos que seguir por carretera hasta llegar a un STOP, cuando lleguemos a el cruzamos y seguimos por la acera girando a la derecha en descenso, bajamos unos 300m y giramos a la derecha en direccion Palacio de la Moncloa.
Al llegar aun pequeño tunel giramos a la izquierda por un sendero (muy embarrado en invierno), pasamo un canton de limpieza y llegamos a una carretera, a la derecha de nosotros un tunel paso bajo la A6, lo atravesasmos y seguimos la calle, pasamos junto al CSD, seguimos de frente hasta que se acabe la calle.
Frente a nosotros esta el parque de El Oeste, giramos a la derecha y tenemo que cruzar una rotonda para llegar a la avenida de valladolid frente a la clinica Moncloa.
Seguimos en paralelo al recorrido del tren cruzamos el rio Manzanares y surge a nuestra izquierda un sendero paralelo al rio lo seguimos hasta que se acaba, subimos unas escaleras, estamos junto al polideportivo Jose M Cagigal, vemos frente a nostros una pasarela sobre la M-30.

PUNTO 4 KM 6,953 Pasarela sobre la M-30, cruzamos con precaucion y entramos en la casa de campo siguiendo la carretera hacia la izquierda. A unos 200m hay un cruce de carrtera cruzamos nos salimos de la carrtera y atravesando una barrera seguimos en subida por un senderillo que lleva hasta una valla de alambre, una vez en esta giramos a la izquierda.
Pronto vemos frente a nosotroa la cuesta de la Muerte de la cdc, nos vamos a dirigir a las inmediaciones del lago.
Llegamos a otro cruce de carreteras y seguimos de frnete a nuestar derecha dejamos unas pistas de tenis.

PUNTO 5 KN 8,603, 602M Lago se la casa de campo, pasamos por las cercanias y seguimos de frente y a la derecha, nuestro camino va paralelo a la carretera a media ladera Nos vamos a dirigir la puerta de Rodajos, hay multiples caminos para llegar, se puede ir por carretera o por campo.

PUNTO 6 km 13,03 671m Puerta de Rodajos, la atravesamos y seguimos de frente y por carretera, llegamos a una rotonda junto a una gasolinera,, tomamos esta rotonda girando a la izquierda, llegamos a otra rotonda, giramos a la izquierda.
A nuestra derecha vemos Los estudios de rtve de Prado del Rey,

PUNTO 7 KM 15,23 KM 663M Llegamos a una gran rotonda, giramos a la izquierda entramos en una zona de nueva conatruccion conmultiples rotondas, seguimos siempre de frente, hasta llegar a una rotonda en la que vemos que no hay carretera de frente.
Seguimos de frente por una via pecuaria, esta via pronto se convierte en calle, tenemos que seguir siempre de frente hasta llegar a la M-40.

PUNTO 8 18,82 723M Cruzamos por un tunel bajo la M-40, al otro lado del tunel sigue un camino que tomamo de frente, este camino pronto se convierte en calle, podemos segui por caminos por la derecha de esta calle.

PUNTO 9 KM 21,01 719 llEGAMOS A LA M-513, la atravesamos y seguimos de frente por camino, pronto aparcen a nuestra izquierda las casa de la urbanizacion Monteclaro.
Nuestro camino pronto acaba en una calle de la urbanizacion junto al eje pinar, giramos a la derecha para cruzar este por un puente, nada mas atravesar el puente giramos a la izquierda para tomar un camino con lineas de tension por encima, seguimos este camino hasta que se acaba en unas pista deportivas, tomamos un camino asfaltado a la derecha, este nos va a llevar al carril bici de Majadahonda que lo tomaremos hacia la izquierda.

PUNTO 10 24,55 733M El carril bici pasa junto a mapfre y al llegar a una gasolinera BP cruza al otro lado de la via, estamos dentro de Majadahonda, seguiremos siempre de frente por el carril bici hasta que se acabe y una vez que se acabe seguiremos por carretera, pero siempre de frente. atravesando las multiples rotondas de Majadahonda.

PUNTO 11 KM 27.78 730m, tRAS UNA FUERTE CUESTA llegamos a la ultima de las rotondas esta la tomamos a la derecha, seguimos de frente hasta la siguiente rotonda que tomamos a la izquierda y en bajada, esta nueva calle la vamos a seguir hasta el final, ya estamos dentro de Las rozas. Atravesamos multiples rotondas .
Llegamos al final de la calle como referncia anuestra derecha hay un cuartel de la guardia civil giramos a la derecha y en subida llegamos a otra rotonda la tomamos de frente y a la izquierda, cruzando la M-505 por un tunel, nada mas cruzarlo vemos una gran rotonda que tomamos a la izquierda y en subida.
Tras atravesar siempre de frente un par de rotondas vemos a nuestra derecha el polideportivo, nada mas pasarlo aparce la dehesa de Navalcarbon.

PUNTO 12 KM 30,97 687M Dehesa de Navalcarbon, Por fin abandonamos las calle entramos en la dehesa seguimos de frente y a la derecha para atravesar un arroyo por un puente, a partir de aqui nuestro camino es siempre de frente y en subida hasta que lleguemos la la a6.

PUNTO 13 KM 32,72 717M Pasarela sobre la A6, atarvesamos la autopista y segun bajamos seguimos de frente pasamos por delante de una estacion de itv, y entre esta y una gasolinera de campsa sale una pista en buen estado.
a unos 300 metros cruzamos sobre las vias del tren por un puente y giramos a la izquierda.
A otros 300 metros giramos a la derecha y cruzamos nuevamente sobre las vias del tren.
Llegmaos a un nuevo puente cruzamos y giramos a la derecha a unos 300 metros sale una psita que cogemos a la derecha.
La pista llega a un campo de aeromodelismo y nada mas pasarlo giramos a la izquierda en fuerte bajada.
Estamos ya en el camino definitivo seguimos de frente hasta llegar a la estacion de el pinar, por esta zona pasamos junto a las vias del tren y el centro comercial carrefour.

PUNTO 14 36,85 726M Nuestra pista llega a una carrterilla la atravesamos de frente y vemos un valla de piedra y un camino por delante de ella cogemos este camino en bajada.
Llegamos a una cancela que atravesamos por un lado, estamo en la finca del garzo, a la izquierda vemos la fabrica de talgo Nuestro camino llega a una carrtera d ela fabrica giramos a la derecha y vemos otra cancela de hierro roja la atravesamos por un lado.

PUNTO 15 KM 38,85 722M Nuestro camino acaba en otro que lo cruza perpendicularmente lo tamamos a la izquierda y ptonoto surge un sendrillo a la derecha que nos introduce en las calles de las Matas seguimos de frente la calle hasta el final.
Al cabo de un kilometro de calle giramos a la derecha de frente esta prohibido, vemos a nuestra izquierda una locomotora, cogemos la calle a la izquierda, es la calle Martin Iriarte de Las Matas y nos lleva a la estacion cercanias.

PUNTO 16 KM 39,32 LAS MATAS, a nuestra izquierda vemos la estacion de cercanias hemos terminado la ruta.